沖擊式壓路機是經過牽引車或裝載機等機械車輛的牽引，股動一個沖擊輪，使用沖擊輪本身的分量和行進時的沖擊力，對路基、水泥路面等進行破碎和壓實。該機的工作原理如下：
當牽引車拖動沖擊輪向前翻滾時，沖擊輪重心離地高度凹凸替換改變，并在能量組織的效果下，發(fā)生會集的沖擊能量向前、向下碾壓，龐大的沖擊波經過弧形輪次第繼續(xù)地沖擊地上，使路面遭到強壯的沖擊力到達破碎或壓實方針。在工作進程中，沖擊輪每旋轉一星期，重心舉高和降低次數和沖擊輪的形狀有關，對地上也發(fā)生的沖擊和振蕩次數也和沖擊輪有關。詳細沖擊效果進程可分為2個期間：
(1)第一期間——儲能進程。
沖擊輪從重心最低情況向重心最高情況過渡。在牽引力效果下，沖擊輪依靠與地上的摩擦力沿外廓曲線向前翻滾，重心開端上移，牽引動力轉化成沖擊輪的勢能和動能，在這一進程中緩沖組織開端效果，使蓄能器的緩沖液壓缸緊縮，蓄能器蓄能，詳細表現為壓實輪的運動滯后于機身運動;
(2)第二期間——能量開釋進程。
沖擊輪從重心最高情況向重心最低情況過渡。當沖擊輪的重心處于最高點向前滾動時，沖擊輪的勢能開端轉化為動能，蓄能器緩沖液壓缸蔓延，蓄能器中的壓力能開釋，一同轉化為沖擊輪的動能。詳細表現為壓實輪的運動快于機身的運動，這么來賠償前一期間滯后的位移，并且因為沖擊論的特別構造基地除了有向前的線速度外，還有一個向下的線速度，直至沖擊論的另一條曲線的低點觸摸地上時，向下的線速度到達最大，動能到達最大，當沖擊輪另一條曲線與地上觸摸時開端對地上發(fā)生沖擊夯實效果。沖擊壓路機行進兩次為一遍。每次沖擊力按沖碾輪觸地上積邊際與地表以必定的夾角向土體內散布。
施工進程中，每遍第2次的單輪由首次兩輪內邊距中心經過，當第二遍的首次沖碾后，行將第一遍的空隙悉數碾壓。第三遍再回復到第一遍的方位沖碾，順次進行至終究遍數。沖擊壓路機通常行進按順時針與逆時針方向每五遍進行交流工作。各種土石路基沖碾20~40遍可以使路基構成厚1.0~1.5m的均勻加固層。