關(guān)于微裂破碎機(jī)的技術(shù)簡(jiǎn)介
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學(xué)性質(zhì)決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)使用條件決定的。
目前世界各國(guó)的規(guī)定不完全一致，但大致相同。如從結(jié)構(gòu)耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，嚴(yán)格的允許裂縫寬度為01mm近年來(lái)，許多國(guó)家已根據(jù)大量試驗(yàn)與泵送混凝土的經(jīng)驗(yàn)將其放寬到0.2mm當(dāng)結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境正常，保護(hù)層厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，無(wú)侵蝕介質(zhì)，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至04mm;在濕氣及土中為03mm;在海水及干濕交替中為015mm沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高，必須處理。
水泥路面微裂均質(zhì)化處治再生技術(shù)是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的水泥路面改建技術(shù)，即采用專(zhuān)用的路面破碎機(jī)械設(shè)備，對(duì)水泥路面進(jìn)行微裂再生，減小水泥路面再生塊體尺寸，使水泥路面內(nèi)部形成各方向均勻分布的微細(xì)裂紋，且處于完全契合的嵌鎖狀態(tài)，減少接縫或裂縫溫度脹縮和翹曲變形。
水泥路面微裂均質(zhì)化處治再生技術(shù)是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的水泥路面改建技術(shù)，即采用專(zhuān)用的路面破碎機(jī)械設(shè)備，對(duì)水泥路面進(jìn)行微裂再生，減小水泥路面再生塊體尺寸，使水泥路面內(nèi)部形成各方向均勻分布的微細(xì)裂紋，且處于完全契合的嵌鎖狀態(tài)，減少接縫或裂縫溫度脹縮和翹曲變形。
消除水泥路面強(qiáng)度不均勻引起的接縫或裂縫間彎沉差，增加缺陷位置四周荷載傳荷能力，有效防止反射裂縫:充分利用舊水泥路面承載能力，減少改建工程瀝青加鋪層厚度或路面結(jié)構(gòu)厚度，提高道路使用壽命。實(shí)踐證明，采用微裂再生加固技術(shù)處理后的路面殘余強(qiáng)度大，作為基層口以有效處理反射裂縫、層間滑移等病害的發(fā)生。為了改善上述提到的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種多用途的路面液壓微裂破碎錘。
關(guān)于微裂破碎機(jī)的技術(shù)簡(jiǎn)介 2022-11-11 本文被閱讀 976 次
